其次，嘉实基金美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，董事2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，董事当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，长赵查MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，长赵查又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，学军让我们对中国市场更具信心和期待。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，人问中国市场潜力巨大，人问不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。大船洄游疫情后，题配中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，关部MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，关部并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。有一个变化是大家会更早预定船票，门调我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

同时还增设了中文指引牌，嘉实基金并安排数十名中文服务大使提供现场服务，嘉实基金提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

顺应中国逐步步入老龄化社会、董事鼓励多胎生育的趋势，董事以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，长赵查让我们对中国市场更具信心和期待。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，学军MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，学军这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。实际上，人问从去年下半年开始，人问随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，题配曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、关部更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。